抢滩黄金泵送高度 福田雷萨56米泵车年内上市

  在愈发激烈的商混行业竞争中，想要在混战中胜出就必须有满足市场需求甚至超越市场预期的核心技术产品。的内部消息的人偷偷表示，继年初成功推出戴姆勒GTL底盘52米泵车之后，福田产品研究开发再度发力，或在年底推出全国产戴姆勒GTL底盘56米

  从2008年开始的金融危机，正深刻影响商混市场的格局。不断下降的盈利空间要求用户必须采购具有更超高的性价比和更强服务优势的国产底盘泵车，而国产底盘在质量和技术上的突破也让更多人打消了购买顾虑。多个方面数据显示，国产底盘泵车正凭借高用户价值优势，迅速挤占进口底盘泵车的市场份额。

  面对市场机遇，福田雷萨作为国产底盘道路的开拓者)，明显加速了国产底盘阵营的拓展速度。据了解，目前福田雷萨已形成了包括37米、47米、52米等在内的全米数泵车系列，新56米泵车的加入，无疑将为用户更好的提供更多的选择可能，也让福田雷萨在市场开拓上有更大腾挪空间。

  福田雷萨国产泵车道路的形成和推进和其背后的福田汽车息息相关。自成立之初，背靠福田汽车与世界知名品牌的战略合作模式，利用福田汽车全世界的“管理知识开发联盟、技术战略联盟、供应链战略联盟和市场战略联盟”以及天然的的底盘制造能力，福田雷萨从一开始就形成了在研发、制造与服务上的一体化优势。

  借助福田戴姆勒底盘，福田雷萨将国产泵车制造品质跃升到国际水准的同时，保留国产化制造成本的优势。在此之上福田雷萨成功牵手奔驰、康明斯、博士、ZF等世界有名的公司，以全球化资源整合为己用，更是在短短半年时间完成从52米泵车到全国产56米泵车的跃升。由此我们显而易见，福田雷萨势必将国产底盘进行到底，并通过实际行动赢得更多市场和用户认可的信心。

  集成6节臂“X”支腿技术打造国产底盘泵车的“技术富矿”

  据了解，即将推出的福田雷萨56米泵车，不仅在泵送高度上创造了国产底盘的新标杆，更成为泵车领域的“技术富矿”。在泵车领域，56米以其广泛的应用场景范围，被称作是“黄金高度”，对这一高度的产品开发历来都是“兵家必争之地”。基于此，从设计之初，福田雷萨就将56米定位为战略产品，该泵车几乎集成了当下泵车领域的所有主流技术。

  6节臂与X型支腿技术是福田雷萨56米泵车最值得称道的两项技术。相比以往5节臂国产底盘泵车布料高度及范围均十分有限的缺陷，6节臂技术在臂架长度相同的情形下，有效布料高度提高了15%，有效布料范围提高了20%。“X”支腿技术的应用使得福田雷萨全新56米泵车呈现了更高效率和场地适用性的特点，与传统的摆动型支腿打开时必须转动到支撑位里相比，“X”支腿由于自身的结构优势，支腿只需沿直线移动到支撑位置，明显节省了支腿打开后占用的空间，使整车的空间优势更加明显。

  此外，该款泵车还集成了诸如防臂架下沉技术、主动抑振技术、防侧翻技术、自动退砼活塞技术、液压双泵合流技术、全功率自适应节油技术等主流技术，逐步提升了泵车的作业效率、可靠性和经济性。

  高度决定价值，技术改变产品。福田雷萨再一次确立了国产泵送领域的主导地位，在为商混行业开辟新径的同时，更将自身打造成高端装备制造标杆。相信随全国产56米泵车问世，福田雷萨必将高耸于世界商混大舞台，为中国商混再创新高。

  别克2024年产品上市规划显示，2025款君越将于7月上市。据经销商透露，新车会对前脸格栅、内饰进行细节优化，别的方面相比现款变动不大。随着新款车型上市的临近，24.5款君越也逐步扩大了优惠，销售员表示君越特价优惠5万元起，以25T越行版为例，其官方指导价为17.99万元，惠后仅售12.99万元，比家族低一级别的威朗还要便宜。

  在丰田TNGA架构下，皇冠CROWN从单一产品跃升为涵盖轿车、Crossover跨界、SUV等多品类的独立系列，并且国内已引入轿车版与CROSS版。不过海外市场已推出了皇冠的SUV品类车型Signia，提供插电混动版。

  奇瑞风云经销商销售员表示，T10将于7月14日上市，从曝光的配置、价格信息来看，新车将提供2款两驱版车型，铺货价为20万元。

  大众安徽销售员表示，ID.与众有望在7月17日上市，比ID.4系列高一个级别。ID.与众基于MEB平台打造，尺寸比南北大众ID.4稍大，是首款使用金色车标的大众车型，最高续航能力621km。

  6月28日，零跑C16上市，售价区间15.58万元-18.58万元，起售价比C10贵2.7万元。C16以C10（全系5座）为基础，对B柱后侧车身部分重新开发，车长4.915米，轴距与C10同为2.825米，采用6座布局，标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版，纯电标配全域800V SiC高压平台，30%-80%补能最快仅15分钟。